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 hearse or not hearse ? that's the question !

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*heartsless_witch*
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MessageSujet: hearse or not hearse ? that's the question !   Sam 11 Oct - 15:02

En faisant comme d'hab' (c'est à dire mater des pin ups sur internet) je suis tombée sur cette photo....



et je me demandais si c'est un corbillard ou pas ? le véhicule à l'air bien spécifique, et j'avoue que je me demande.... d'autant qu'il n'y avait aucune légende avec la photo ! zut zut zut...

quelqu'un en sait il plus ?
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german
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MessageSujet: Re: hearse or not hearse ? that's the question !   Sam 11 Oct - 18:36

y en a eu mais c est un modele qui etais en vente comme sa en break mais les pros des us te le confirmerons mieux que moi je pense Wink
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Phantom
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MessageSujet: Re: hearse or not hearse ? that's the question !   Dim 12 Oct - 20:20

Bonsoir ze heurzlés wouitch,

Bon, alors je ne suis pas spécialiste des américaines, mais selon mes humbles connaissances, ta pin-up semblerait s'appuyer contre un break et non un corbillard, à savoir une Chevrolet Nomad 4 portes, millésime 1960, carrosserie "Station Wagon", ce qui signifie "break" en français (et pour la petite histoire, les anglais utilisent le terme "estate" et non "station wagon" pour désigner le "break"... ).

Le véhicule semble avoir été quelque peu "relooké" par le rajout de plusieurs détails, outre la garde au sol visiblement réglable à zéro... (ah ces jeunes !), mais aussi les poignées de portes qui ont disparu.

En revanche, pour la pin-up... je n'ai pas grand-chose à redire !

Bonne soirée

Le Fantôme de Canterville
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MessageSujet: Re: hearse or not hearse ? that's the question !   Dim 12 Oct - 20:40

Bonne réponse !
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MessageSujet: Re: hearse or not hearse ? that's the question !   Lun 13 Oct - 7:30

yeah ! merci pour ces ptites précisions...

je penchais sur une chevrolet.... que j'aurais datée entre 50 et 60... du coup, c'est cool, je commence à avoir l'oeil....

enfin bref... c'est ça aussi de se trémousser devant des voitures après on apprend à les reconnaitre pirat

ben voilà j'ai ma réponse.... merci !
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jesusvannaza
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MessageSujet: Re: hearse or not hearse ? that's the question !   Dim 28 Déc - 23:45

et ça?






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lassois
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MessageSujet: Re: hearse or not hearse ? that's the question !   Lun 29 Déc - 6:45

le corbi le plus rapide du monde !!! c'est pour ramasser les pilotes ferrari qui décèdent sur la piste! lol!
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Phantom
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MessageSujet: Re: hearse or not hearse ? that's the question !   Lun 29 Déc - 8:58

HA !

Je crois reconnaître ce véhicule en effet.

C'est en fait un "break de chasse" construit très spécialement sur la base d'une Ferrari Daytona par Panther et Chinetti, si mes souvenirs sont bons (le coffre n'est toutefois pas assez vaste pour un cercueil de taille moyenne...). Il fait ou a fait partie d'une collection unique au monde, réunie par un fou furieux qui ne jurait que par les plus prestigieux "break de chasse" de la planète, tous uniques au monde ou construits à moins de 10 exemplaires.

Tiens, justement, voilà que je viens de retrouver à l'instant un article de Philippe Pernodet à ce sujet:

"Cette voiture fut réalisée par Panther en 1975 sur une commande de Luigi Chinetti Junior. Elle a été extrapolée d'un dessin de style qui représentait une Cadillac break coupé, un projet avorté qui traînait dans les cartons de Chinetti.

Sur l'insistance d'un commanditaire mystérieux " obsédé " par l'esthétique de ce dessin, et qui désirait une version " ultra sportive " de ce projet, Chinetti chargea les gens de chez Panther d'exécuter une " version Ferrari " de cette composition exotique, sur un dessin de Bob Gittleman.

En dépit de ce qui a pu être dit, écrit ici et là (et y compris imprimé sur certains dépliants publicitaires Panther) la " 365 sport wagon " n'a jamais été équipée d'un turbo ! De nombreux documents parlent d'une puissance de 700 ch (ou plus !) ainsi que d'une vitesse de pointe supérieure à 230 mph ... Tout cela est rigoureusement faux ! La réalité est que le commanditaire avait l'intention de faire modifier le moteur et que la solution du turbo a été proposée par Robert Jankel (patron de Panther à cette époque), ce dernier a extrapolé une puissance " possible à atteindre " ainsi que la vitesse de pointe " théorique " qui en
découlait, mais ces belles intentions sont restée lettre morte, le commanditaire ayant décidé de conserver les prestations d'origine ... Et ce n'est déjà pas si mal : La Panther Nart, ainsi nommée par la majorité des amateurs qui fantasment sur ce break " frôlant les 400km/h ", conserve en fait les performances d'une classique Daytona ! "

comme la cervelle humaine est prolifique...
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